创新文化与CVG机场的Brian Cobb

“我们所做的每一件事背后都需要人才。我们需要了解发生了什么，我们面临着什么，然后找到那些了解业务本质的人才，不仅是内部的，而且是外部的，如果你愿意，可以跨越党派界限。最后，我们如何不仅在全球经济中发挥作用，而且在我们作为人类的身份中发挥作用?——CVG机场的首席创新官brian Cobb

为什么故事对创新过程很重要?可以向分享故事的创新者灌输什么样的价值观?创新领袖如何激励创造者讲述和分享他们的成功和失败的故事?

布莱恩·科布首席创新官辛辛那提/北肯塔基国际机场(CVG)，与初创公司、内部利益相关者和部门领导合作，使问题可见，并发现数据驱动的解决方案。通过测量和分享旅行者的故事，CVG开发出了改变行业的技术。创新来自很多地方，但Brian认为，密切关注用户体验总是一个很好的起点。事实上，他提到许多来自CVG的创新都是受到一种视频就在这个问题上。尽管它是多年前由辛辛那提大学的学生制作的，但其中的想法在很大程度上激发了创新。

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[00:00:00]这周我们的嘉宾是布莱恩·科布。他是辛辛那提北肯塔基国际机场(简称CVG)的首席创新官。布莱恩，你能上播客我太激动了。你们在这个枢纽做了这么多的工作，我认为就推动航空业向前发展而言，这是全球范围内的工作。谢谢你们的到来。

[00:00:20]谢谢你邀请我。

凯蒂[00:00:22]首先我想问你，你个人的创新故事是从哪里开始的。

[00:00:27]当然。实际上是在2011年。我被邀请去看一组加州大学的学生，当时加州大学正在与一个Live Well合作组织合作，波音航空公司实际上支持了这群学生。问题陈述非常简单。那就是:告诉我未来的航空是什么样子的。就是这样。所以我们的要求是航空界的一些人下来看看他们能提供什么。再说一次，这些都是18到20岁的年轻人。

[00:01:02]是的。

[00:01:03]他们的未来是什么样子的?当然，这个结构的美妙之处在于它没有结构。

[00:01:10]当然。

[00:01:11]他们可以自由思考，想到什么就造什么。真正让我着迷的是，我刚一出门，他们就复制了机场的体验。我收到的第一件东西是我们中的一些人记得拍打手镯，这是一种金属带，当你拍打手腕时，它就会缠绕在你的手臂上。

[00:01:32]是的，当然。

[00:01:32]所以，你拍一下它，你就会看到今天我们所说的二维码。这是在二维码真正流行之前。学生们立刻就说，恭喜你。这是你今天的手表。它会识别你，识别你在机场的整个轨迹。2011年有一群学生在可穿戴设备出现之前就已经在使用可穿戴设备了。

[00:01:58]是的。为它将成为的功能创造个性化的体验。

[00:02:04]完全正确。这简直就是火上浇油。好的。接下来是什么?你还有什么计划?最终，他们制作了一个令人兴奋的视频，我一直保存着这个视频。直到今天我还在引用它。我和世界各地的同事们分享这就是未来的航空旅行将会是什么样子因为他们正在使用技术，尽管这些技术相对较新和新兴，但他们正在以一种有形的方式使用技术这绝对会改变我们的航空旅行体验。我追踪每一个他们展示在飞机上的部件。所以我确实有我的极限。

凯蒂[00:02:45]如果你能分享，我们会链接到那个视频，我们现在会在节目中链接到它，这样人们就可以看看从年轻人的角度看未来是什么样子的。这是不可思议的。

[00:02:56]是的，当然。而且还有更多的故事。不仅是技术，我还了解到，没有背后的人才，技术就不会诞生。所以从一开始。绝对的。我们所做的每一件事背后都需要人才。我们需要了解发生了什么，我们面临着什么，然后找到那些了解业务本质的人才，不仅是内部的，而且是外部的，如果你愿意，可以跨越党派界限。[00:03:26]最终，我们如何不仅对全球经济，而且对我们作为人类的身份产生影响?

[00:03:33]很不可思议，看到你是如何围绕创新为CVG确立身份的，然后，就像你提到的，围绕这一使命培养人才。你有一个内部团队致力于创新工作，你能谈谈吗?当然，我还想问你，你是如何与外部伙伴合作的，因为这让人印象深刻。

[00:03:55]噢，当然。所以我们必须先从内部开始。我们的第一个成功不仅仅来自UC的例子，我们还知道，你在机场的经历实际上是由你排队的经历决定的。任何排队的人都没有。

[00:04:12]是的，确实如此。

[00:04:13]所以我们真的需要让人们快速移动。不幸的是，在今天这个时代，我要说的是不幸的是，我们还必须考虑到这个术语叫做“软目标”，也就是如果你周围站着一群人，他们就会成为一些想要伤害别人的邪恶分子的软目标。所以我们不仅要考虑体验，还要考虑我们在安全和保障方面一直在做什么?

[00:04:42]这是一个很好的观点。

[00:04:42]好的。所以我们必须走在这方面的前沿。所以我们非常关注安检点的技术，因为你在安检点的体验会影响整个机场的体验。因此，运输安全管理局不时受到挑战。我想说，通常情况下，他们对真正的全球安全责任的表述是不公平的。有时我们需要后退一步，欣赏他们所做的事情而不是抨击那些只是在努力完成他们的工作和使命的人。

[00:05:22]当然，是的。

[00:05:23]但与此同时，我们必须在日常生活中为他们提供真正有用的工具。所以我们使用了蓝牙和Wi-Fi传感器，在安全检查点周围都有节点用来嗅探有蓝牙或Wi-Fi或两者都开启的设备一旦它们开启。我们无法识别你是谁，但我们创造了一个光点，我们可以看到你从哪里开始进入检查点，从哪里退出检查点，减去这两者，这就是你的平均等待时间。所以我们马上就能开始收集时间上的数据最终可以预测你今天周二和明天周三的等待时间。从品牌商品的角度来看，与运输安全管理局合作，“嘿，你们正在开发一个小部件。你有责任保证产品的一致性。”因为我真的不知道有哪家成功的公司没有生产出高质量的产品就成功了。所以你不应该在周二等10分钟，在周四等30分钟。每次都应该坚持15到20分钟。所以这项技术是CVG的第一次迭代真正地进入了这个创新空间这项技术最初是为零售和欧洲设计的。

[00:06:46]有趣。

[00:06:46]所以和我的搭档Stephen Saunders，我们低调地开始建立一系列的技术，这些技术开始驱使我们我们在这里有所发现。我们不仅是在为CVG做一些事情，而且我们在做一些可能真正颠覆航空业的元素。

[00:07:09]是的，整个行业。这是适用的。所以我认为[00:07:16]这其中有一个因素，你不只是考虑如何帮助CVG在竞争对手中脱颖而出。您还需要考虑整个行业的适用性。那么，你如何利用这样的技术，让其他机场也加入进来，从而创造出更一致的产品，获得更多反馈和更多数据呢?你是否发现与运输安全管理局的反馈循环很困难还是进展顺利?你在这个过程中学到了很多东西吗?

[00:07:47]我们学到了很多。仅仅从那个项目来看，你看到我之前摇头了，我相信人们不能，但是，是的，强调。是的，是的，是的。我们看到各方面都取得了成功，仅仅从运输安全管理局项目开始。我们现在每四年多的时间都在与华盛顿合作，试图改进产品，并将其推广到全国。所以坐在CVG这里，创造一个现在终于得到华盛顿层面关注的工具，一方面是非常值得的。另一方面，有点令人沮丧。

[00:08:27]当然，当然。

[00:08:27]但我想这与坚韧这个词有关，也就是不放弃，我们在做正确的事。是的。这要归功于我们当地的运输安全管理局。他们是这个行业里最好的。我们的关系无疑是全国最好的。绝对是我们当地的运输安全管理局的朋友坐下来和我们说，“嘿，绝对愿意合作，只要我们能从华盛顿层面得到允许。但如果你有实实在在的数据告诉我们，我们的表现如何，我们就会全力以赴，洗耳恭听，了解如何才能做得更好。”当然，我认为不需要太多的回忆，不只是几年前，芝加哥、西雅图和丹佛到处都是等待两、三、四个小时的新闻。CVG没有这些。,为什么? Because we had it six months earlier. We dealt with our pain, but we took that data at that time of the circumstances and laid it out for our TSA friends and said “isn’t there a way that we could be more efficient with the staffing? And here’s the data that says so.”.

[00:09:32]太不可思议了。

[00:09:33]谢天谢地，他们愿意改变他们的计划。毫不夸张地说，我们的等待时间一夜之间就消失了。所以我们从40分钟的等待一直到10分钟的等待，我们没有回头。

凯蒂[00:09:46]那么，我的理解是否正确，部分问题在于它不可见?问题本身不一定是可见的。我们没有数据来显示这些模式和趋势。因此，你知道，甚至没有机会创造一个解决方案。创新之处在于让我们看到这个问题，而挑战的另一半是找到合适的合作伙伴，TSA，来参与和参与，他们愿意，谢天谢地。因此，解决方案得以实施。

[00:10:18]是的，对。无论如何。如果你不衡量某件事，你就永远无法真正改善它。所以这一切都回到了上帝万能的数据。我们要用它做什么?所以你会看到一个与我们使用的任何技术一致的主题:数据，数据，数据，数据，数据，数据。所以我们收集数据，分析数据，然后我们如何生产产品?不是你今天看到的，而是未来的产品，因为这将改变你在机场环境中的体验。

[00:10:47]是的。

[00:10:47]所以，在运输安全管理局的情况下，我们单独拿了与他们共享的数据。其实这并不是增加员工的问题。只是更有效率，更有效地使用员工。

[00:10:59]改变时间表。

[00:11:00]没错。因此，全国大部分机场都在叫嚷着“我们需要更多的人。我们需要更多的人。”但事实并非如此。我们的很多评论，我们是唯一的机场，如果你愿意，对媒体说这不是关于增加工作人员。这是为了更有效地利用我们现有的人员。再一次，这是经典的我们如何使用数据?我们如何找到，就像你说的，我们如何找到健康的关系，愿意分享，并坐下来讨论，让我们分析一下，让我们看看，让我们尝试一些不同的东西，因为很明显，我们今天所做的不一定是构建我们的小部件。

[00:11:38]是的。那么你是如何，深入到这个特殊的例子中去的呢?你用了什么?你有没有发现自己使用了某些讲故事的技巧或建立关系的技巧来让你的运输安全管理局的朋友们相信你，听你说什么，并在一开始就对这些信息感兴趣?

[00:12:01]是的，完全正确。这是剧本的重要组成部分。所以创新有一个故事元素那就是你的问题陈述是什么。这不仅仅是波音公司与加州大学学生合作的一个荣誉，就像我之前分享的。但在我们的情况下，我们真正关心的是什么我们想要追求的是什么以及它背后的故事是什么?有趣的是，当我们回到2014年，甚至可能是2012年，当我们第一次解决一个挑战时，我们的一些粉丝会记得，我们实际上把我们的三个建筑结合成一个主航站楼。所以突然间，它从一个达美航空的终端变成了一个多运营商的终端。所以这是航空公司和TSA的结合他们真正负责管理检查站队列。在TSA检查之前发生的任何事情，都是航空公司和机场的责任。之后的一切都是运输安全管理局的责任。

[00:13:02]明白了。

[00:13:03]所以不幸的是，在那种情况下，任何人都没有错，任何人的情况，你可能会受到指责，嗯，谁做错了什么?我们没时间互相指责了。

[00:13:14]是的。是的。

[00:13:15]在我们的历史上，在报纸的头版上，那是一种暗淡的，不一定是好的环境。所以我们必须努力工作，重获当地消费者、朋友、家人和邻居的信任。所以从这个角度来看，用社交媒体内容把一个故事拼接在一起并不需要太多讲故事的内容。

[00:13:39]有趣。

[00:13:39]我们在推特和脸书上被点名是多么糟糕。

[00:13:45]等待时间。

[00:13:46]当然。是的。人们不会犹豫。你知道的，一旦出了问题。

[00:13:51]是的。只是现在没人喜欢去安检了。所以如果再加上漫长的等待，你就会感到痛苦。

[00:13:58]好的。随之而来的是感知上的差异。所以你对五分钟的理解可能和我的有点不同。

[00:14:05]当然。

[00:14:06]我们知道，从我们真正的基于摄像头的安全角度来看，如果有人在推特上说，我已经在安检检查站待了一个多小时，我们就会找到那个人，我的想法是，问他们，“你愿意分享你当时的穿着描述吗，这样我们就可以回去真正弄清楚发生了什么事?”

[00:14:30]太棒了。人们同意了吗?

[00:14:30]他们做到了。

[00:14:31]哇。

[00:14:32]毫无疑问。绝对的。

[00:14:33]你认为他们为什么会同意?

[00:14:35]因为我首先要说的是，他们对有人回应他们感到震惊。

凯蒂[00:14:40]关心。是的。是的,没错。有人表达了一个问题，而你希望帮助解决它。

[00:14:46]接下来的迭代不仅是我没想到有人会回答，而且是机场会问?这很了不起，对吧?尤其是我还以为是运输安全管理局干的。

[00:15:00]说得好，是的。从消费者的角度来看，谁是机场可能有点模糊?航空公司是谁?谁是TSA?对于大多数普通旅行者来说，这似乎是一个团队。

[00:15:13]所以这就是我鼓励我们整个团队真正采取这种调查员的方法的地方。我们不能耸耸肩说，好吧，这不是我们的交易。我们是机场。我们绝对有影响力。所以如果我们不直接控制它，我们可以影响结果。所以我们必须和我们的商业伙伴坐下来，像运输安全管理局，像航空公司，真正代表我们的朋友，家人和邻居，在我们关心的问题上采取更有力的立场。我们绝对在乎我们的品牌。我们关心我们的形象，我们必须在未来做得更好。

[00:15:46]所以你发现，当真正的旅行者在社交媒体上表达他们的沮丧时，他们能够分享他们的故事。然后你就可以利用当时的技术，也就是摄像机来很好地讲述这个故事。听起来真的很有帮助。鼓励你的其他内部利益相关者比如运输安全管理局或航空公司关心并愿意召开会议，进行那些，解决方案的对话。

布莱恩[00:16:15]是的，完全正确，因为当时在我们的文化中，一个品牌并不一定被理解。

[00:16:24]机场通常有品牌吗?但他们没有。事实上，美国各地的机场都把自己视为公用事业。我们在这里。人们必须利用我们。在美国的其他地方，除了CVG，还有另外5个相互竞争的机场。我们对它们都很熟悉。不幸的是，我们失去了相当多的休闲交通大部分是在那些偏远的机场。然后，随着经济衰退的严重打击，即使是主要的企业也不一定支付得起最高价格的机票，不幸的是，我们以这而闻名。他们也涌向那些偏远的机场。 So after the bottom fell out, if you will. We recognized. Wait a minute. We have to create a brand.

[00:17:16]这个品牌不仅要建立在便宜的机票上，顺便说一下，机场无法控制航空公司的机票价格。但我们确实控制着机场的运营成本。好的。他们并没有太过分。只是从角度来看，他们看起来没有竞争力。所以我们必须让它成为一个有竞争力的机场，真正重塑我们自己。我们不再是一个主要的航空枢纽机场。我们不再是商务人士的机场。

[00:17:47]是的。

[00:17:47]我们是所有人的机场。所以当我们真的在再次处理这个问题的时候我们有点回到讲故事的时候，好吧，我们是如何对抗品牌，形象或声誉的?看看我们的社交网络。由于社会上的仇恨还在继续，这是一个艰难的反思。冲洗并重复。冲洗并重复。我们必须做得更好。我们正在努力完善的不仅仅是这个信息，还有这个故事的文化内涵。我们会做到的。这需要一些时间。 But this is what the brand is about.

[00:18:24]哇。绝对的。这很有道理。你知道，我的公司，Untold Content，总部乐动体育足球位于辛辛那提，是#创业中心生态系统的一部分。我喜欢CVG这个品牌以及它的成长和崛起的原因之一是，你真的把创新放在了嘴边。所以你尤其在你的角色中，你考虑过我们如何使，我们如何传达我们的机场是为所有人服务的，我们致力于个性化体验，并使它成为最好的。作为其中的一部分，你会真正沉浸在创业社区中，不仅仅是在辛辛那提，而是在世界各地。你能谈谈为什么你认为创业公司是机场故事的一部分吗?

[00:19:21]当然。就我的情况而言，在创业方面，我有点偏离了我最初的计划，我去了Cintrifuse当导师。我只需要了解一下什么是创新，什么是新兴科技。

[00:19:39]还有那些不知道灰姑娘的人。它是中西部主要的创新中心之一。这是一家公私合营公司，位于辛辛那提市中心的Vine街，它与大型企业合作，提供创业技术和风险投资家，以促进辛辛那提地区及其他地区的创新和经济增长，它在这方面在中西部地区确实是领导者。

[00:20:05]当然。

[00:20:06]好的。把它捡起来。

[00:20:08]是的。所以我一开始是做导师的，我想我是一个大胆的人，我可以帮助一些创业公司。

[00:20:16]当然。顺便说一句，谢谢你这么做。

[00:20:19]好的。至少我以为计划是这样的。直到我和萨姆组队。坦率地说，山姆教会我更多的是敏捷性、商业能力和一种不同的心态。千禧一代是怎么想的。我从萨姆身上学到的东西比我教给他的多得多。所以这对我来说是一种震惊和敬畏，尽管如此他还是非常感激我和他分享的东西。我一走了之。我认为我是这段关系中的学员。完全正确。 So that’s just kind of added the spark. So I took that knowledge back. I sat with my colleague Steven. And really? Hey, I think this Cintrifuse thing has a few things going on that could really again, we could bring into our environment and we could trial them because I think as a an airport, we could actually be a laboratory. We’re a living, breathing entity, a thing. And of course, now nine million people, 15000 badge holders. So that isn’t perfect, the ecosystem for trialing product in some form or fashion. So the conversation that I had with Steven is, OK. Let’s kind of quietly fly beneath the radar pun intended, and we’ll just kind of like slip in the Cintrifuse and listen to some pitches and see if we shouldn’t engage. We opted out of making ourselves noticeable. Just quietly sat in the corner. And after we would leave and we were impressed by particular pitches, we would pick up the phone and call those individuals. And invariably the startup community is very small. So word got out that we were engaging startups and that worked in our favor. So immediately we had multiple meetings a week.

[00:22:10]听起来是个很酷的策略。

[00:22:13]当然。是的。我们对实验室和之前发生的事情很感兴趣。直到今天仍然有很多合并的公司会来到一个机场或者像我们这样的实体说我们有一个创业投资组合我们想选择这个，这个女人，这个。我不想要那种关系。我不感兴趣。这是一种中间人关系。我想和发明者或创业团队坐下来，谈谈你们的产品是什么，根据我所知道的，不能在航空领域发挥作用。所以我不需要成为技术方面的专家。我只需要弄清楚我可以连接到航空的点是什么，既可以在机场内部用于航空旅行，也可以在机场的某个地方从校园的角度来看，只是真正来自那个城市，一个城市管理着一个城市。这就是关系迅速发展的地方。 Every one of our startups have gotten that with very rare exceptions. I would say on an exceptional basis, only two that come to mind so far, and one, frankly, was on the West Coast and another one was in originally in the Cincinnati area that moved to the West Coast. So there is some of that West Coast inflow.

[00:23:34]当然。

[00:23:35]幸运的是，这就像，你真的准备好表演了还是准备好规模化了?如果你有那种西海岸的心态，那我们就得小心了，因为我不知道我们的关系会不会健康。我之所以这么说，是因为如果你看看硅谷今天发生了什么，你会发现硅谷正在碾压小型初创公司。所以它变成了通常的6个嫌疑犯，亚马逊，谷歌，苹果。

[00:24:03]他们的收购和内部破坏。

[00:24:07]好的。初创公司在硅谷真的没有发言权。所以他们在找一个新的地点。我会敲起鼓来。坦白地说，我们一直在鼓吹，看看Critifuse。看看肯塔基州北部，辛辛那提地区。创业公司有多好。我们生活的地方的经济。告诉我没有更好的等式了，因为这一切的美妙之处在于如果你想在这里开始运营，顺便说一句，我们是一个机场。我们提供直达航班，所以我们可以去任何地方。 East Coast, West Coast. But from a base of operation of affordability, you know, the living experience. Why not start here in the Midwest?

凯蒂[00:24:49]好吧，让我们暂停一下，想一想为了让我们和这个地区的故事能够表达这些观点，必须发生的所有不可思议的事情。1.你们作为我们机场的领导，愿意把它当作一个实验室，这本身就是不可思议的。我认为，当你审视医疗保健、航空、高可靠性行业时，创新可能会让人感到非常恐惧。这是非常必要的。但由于对安全的考虑以及总是先走一步，风险会让人觉得这些文化有时会更厌恶风险。这是现象的一部分。另一部分是，你愿意打开它，为颠覆者和新科技公司提供邀请，让他们进来和你一起工作，甚至打开那扇门，听那些创意。对我来说，这两个现象是我们故事的一部分，是什么让这个地区非常适合看到比其他地区更多的加速度。

[00:26:00]嗯，谢谢你。这意味着很多。如果没有我们的首席执行官Candice McGraw，我们真的不可能取得今天的成就和我们所看到的成功。坎迪斯是一个家喻户晓的名字，在镇上也很有名。她在CVG的整个团队中做了非常出色的工作，就像我们之前谈到的复原故事一样。

[00:26:24]是的，是的。

[00:26:25]但她很早就意识到我们这个小团队在做什么，以及努力在竞争中保持领先所带来的好处。是的。再说一次，如果我们要生产一种产品我们必须把自己和其他人的产品分开。我们做的有什么显著的不同。这将鼓励消费者继续回到我们这里。

[00:26:51]是的。好的。请拿那个。我很乐意听到更多的例子。你能和我们分享更多CVG的创新故事吗?

[00:26:57]当然。所以很有趣。你刚说在医院环境之前。所以很多时候，当我们和创业公司交谈时，我们会分享的是，不要把我们看成一个机场。这是一栋建筑。我们只是碰巧有飞机停在我们大楼附近。

[00:27:12]好的。

[00:27:12]但我们和医院有什么区别呢?医院处理病人，机场处理人员，博物馆中心。所以你可以继续快速列举多个非常相似的行业。但他们想要让自己变得与众不同。因此，我们试图建立一个新的世界秩序，如果你愿意的话，就是我们如何利用这种能力。所以我们在健康科技领域找到了自己的位置。想想员工基础。再一次，有15000个徽章持有人。我们不仅为我们的管家们推出了可穿戴技术，监控厕所里发生的事情，因为现在我们可以摆脱传统的纸笔安排。

凯蒂[00:28:00]好的，你能再告诉我一点吗?所以你的管家戴手表。你说的是可穿戴设备。那是什么?

[00:28:09]所以，我们的管家们戴着可穿戴科技设备。

凯蒂[00:28:11]那是怎么回事?

[00:28:11]这是一家名为Task Watch的三星Gear本地初创公司。所以，他们找到了我们，实际上生产了真正为医院设计的东西。没有医院会注意到这件事。

[00:28:26]哈。

[00:28:27]但他看到了一个机会，可以在餐厅环境中使用这项技术。于是斯蒂芬和我去找梅森。我们检查了技术，我们被迷住了，说，好吧。我的想法是这样的。我们想把它带进我们的机场。我们会在所有的厕所里安装传感器来记录进出厕所的人数。因为并不是所有的厕所都是根据数量来设计的。让我们把员工基数放在与标准数量相反的地方。

[00:28:58]说得太有道理了。

[00:28:58]是的。所以一旦我们建立了一个阈值。现在的情况是，我们达到了这个阈值。其中包含了云计算，它会向最近的男性或女性服务员发送警报，他们会立即前往洗手间。如果它们是新的。然后他们就可以浏览一下清单看看他们应该打扫什么。如果他们熟悉它，那么就不需要检查清单了。但问题始终是要确保我们的厕所在一个高体面的容量。为什么?因为就像这个安检点一样，一个肮脏的厕所绝对会影响你在机场的其他体验。 Yes. So we had to drive to that success.

[00:29:43]对旅行者来说是无缝的。你知道，他们不需要打电话或按按钮或做任何事。是的，他们不知道。哇，这个厕所一直很干净，令人印象深刻。

[00:29:53]。因此，虽然我们仍然为消费者提供分享的机会，但这种机会非常少。两者之间的差距很大，因为我们通常都远远领先于正在发生的事情的力量，先生，在有人说，哦，我想我需要抱怨，因为这没有完全达到标准。但这包括现在我们正在进入传感器技术，将嵌入纸制商品。所以你永远不会用完纸制品或洗手液。没有比这更令人沮丧的了，对吧?当你走进洗手间却发现里面没有纸或洗手液。你得去下一个水槽。所以有各种各样的方面。但是我们认识到的是什么?等一下。 We’ve taken a leap away. Wearables are originally intended for that health purpose. Kind of like a Fitbit. But then now we’re using it for asset management. You’d actually like to take it back to health. So imagine an environment where and what we’re working towards is if I am on the floor and I have a wearable and my blood pressure goes to a dangerous level. Now I can actually have the watches send an automated alert to our dispatching center.

[00:31:02]因为我们有警察和消防，我可以派人来检查我。

[00:31:08]我想，尤其是对那些在停机坪上做大量搬运或重体力劳动的员工来说。你是这么想的吗，这会让他们的工作场所更安全?

[00:31:23]是的，你说得对，这通常是航空公司的责任。但我们正在努力做的正是建立一个技术生态系统，鼓励其他合作伙伴，如航空公司采用。所以我们的目标是航空公司，这个目标真的非常非常吸引人。所以每个人都在谈论人工智能，但它是什么，它在哪里?所以就在去年，我们安装了摄像头技术，可以在登机口观察飞机。所以如果飞机还没停好，我们就会收到自动警报说飞机还没停好，这是一个很大的挫折，对吧?的消费者。我们准时到达，但现在我们不能在一个门口停车，而我看到了可用的门。这里有一整套的方法。一旦飞机停好，人工智能就会查看飞机上的每一个服务元素，燃料，餐饮，登机，连接桥梁，行李，卸货，装载。 We can start tracking all of those data elements. And if we can track those, then we can start figuring out what’s the typical time that it takes to do that service. And is that flight at risk for running late? And if it’s at risk for running late, then we can start communicating back to the wearable tech in a supervisory fashion of this is what’s happening and here’s how you need to read or what you need to do to recover that flight to make sure that it leaves on time.

[00:32:51]真有意思。

[00:32:52]一直回到消费者身上。一家大公司,我们一直在一起工作,他们看到的价值可穿戴技术,人工智能一直到他们的伙伴关系,而你的消费者,如果你坐在大门,我们知道,飞行运行后期,我们不仅可以提前让你知道,让你知道,它会迟到,但提供了服务补救的买一送一,或者你知道,20%或嘿,这确实是一个挑战。我们会在星巴克给你5美元，就在隔壁。

[00:33:29]真漂亮。这是难以置信的。

[00:33:31]是的，真令人兴奋。

[00:33:32]太令人兴奋了。作为CVG的常客，我非常欣赏另一个项目，移动有轨电车，我注意到你与[00:33:44]Losant [0.0s]合作，我认为你分享的很多故事都是关于如何更好地满足消费者的期望，并为他们设定明确的期望。比如安检处的等待时间，我注意到这是广告。这样我就能知道我什么时候进入安检了。好的。大概要花这么长时间机场内部的交通也是一样的。现在，你们有一项技术可以帮助旅行者知道要花多长时间?我应该步行还是乘电车?

[00:34:15]是的。我们有两列火车。如果你不熟悉CVG，我们有两列火车在终点站和两个大厅之间运行。事实上，我们的品牌正在恢复，我们的朋友、家人和邻居都回来了。不仅它们回来了，我们还看到了这种异常现象。直到今天，我们还能看到人们从田纳西州北部、密歇根州南部、西弗吉尼亚州东部开车，花上5到6个小时来到CVG。现在我们挠头了，好吧，这是怎么回事?如果你看看我们的低成本，这是有吸引力的，第一点。但我们的低成本航空公司通常每周每天都在飞行。所以如果你要从竞争对手的机场起飞，你必须在周二离开，可能在周五回来，一旦他们继续搜索，他们会发现CVG可以在周二离开，在我喜欢的周六或周日回来。

[00:35:09]当然。所以现在。好的。那我就开车经过另一个机场，那对我们来说太棒了。所以,是的。人们完全不熟悉。然而，辛辛那提，CVG。所以我们很快发现当这些新人口进入机场时，像这列火车是开往市中心的吗?

[00:35:32]是的。我们只是你知道，你以为在这里工作这么久了，在这样的环境中工作。什么?这真的是一个问题吗?

[00:35:38]如果你从局外人的角度来看，这是一个非常符合逻辑的问题。

[00:35:43]是的，它看起来像高架火车。就像许多城市一样。所以，是的，这是非常合理的。所以我们意识到，我们非常陈旧的原始标牌已经不起作用了，我们能推送的信息非常有限。所以我们与Losant团队合作，重新开始进行物联网。很多人都在谈论物联网物联网传感器，但做这件事的人并不多。所以我们和Losant合作，说，好吧，你说的是传感器技术物联网，让我们做这个，让我们证明它。所以我们就在火车上和整个隧道里安装了传感器。现在我们可以看到火车在任何给定时间的确切位置。因为我们可以看到，我们可以与消费者沟通，告诉他们这是你的选择。 And now we’re already on our second iteration of information because we found the first screens were actually too much. So even though that it gave like walking distance time and where you were located, it was still too much visual noise. That we really just had to scale it back and we recognized. Yeah, we you scale it back that says this train will arrive in two minutes and this train will arrive in five minutes. It’s pretty intuitive. I want this train that arrives in two minutes or if somebody is running to catch up to a, you know, a partner or spouse that’s carrying the stroller and everything else. OK. I have time. I’ll stand by the five minute train. So it becomes this very user friendly, very simplistic way behind the scenes futuristic tech that is here today that we’re able to use.

[00:37:21]我喜欢。最后一个问题。你希望在未来看到什么样的创新故事，不仅仅是在CVG，而是在航空业?

[00:37:34]哇。没有压力。

[00:37:36]这可是个大问题。

[00:37:39]太自私了，而且只要事情大，就容易。我很幸运，去过世界上很多国家。让人非常非常失望的是，看到美国机场已经落后了这么多。在美国，我们很容易耸耸肩说，这是基础设施的问题。我们急需资金。我们需要大量的基础设施改善。我们没钱追逐新技术，目的是什么?我在其他机场的同事也一直在询问我。你知道，它的价值是什么?目的是什么? Meanwhile, in other countries around the world, particularly the European markets, definitely some of the emerging Asian markets are so more advanced, just an appearance they experience and then they’re throwing tech on top of that. And you really see that value add proposition. Now, how does that play into our space into the U.S.? Number one, first and foremost? I always say I’d like to see the U.S. revive its luster of being on that leading edge country. And frankly, so many of my colleagues outside of the U.S. have said, you know, Brian, what happened? You guys have lost your vision. Fascinating. And I know you have Silicon Valley. But, you know, on the airport side, what do you guys really bringing to the table that’s new and interesting, et cetera? Yes. It hurts so selflessly. Yeah. I want to bring back the luster to the U.S. airport.

[00:39:16]是的。

[00:39:17]而不是因为它的基础设施不完善。我们没时间做其他事了。我们有时间，因为我们得弄清楚。这是最关键的。新的收入模式。如果我们总是在寻求美联储的施舍，说，我如何维护我的基础设施，而不试图找出新的收入来源，新的业务来源，那么我们注定要失败。所以我们在过去已经看到了我的方法，我的观点是不要把它当作准政府，我们要把它当作准私人。私营企业如何做得特别好?大品牌是如何做好的呢?我们要怎么做。 Pete, not only at the U.S. level, but on the world stage, and that’s where the drive ultimately is heading to.

[00:40:06]从我们的谈话开始到现在，我都能听到大家对继续领导和以合作的方式做这件事的热情。并在其他领域进行真正的创造性思考，从其他垂直领域汲取见解。你所做的工作，你的团队所做的工作，以及在机场的领导工作，都是不可思议的。非常感谢你们的对话。我真的很感激。

[00:40:30]好的，谢谢你。是的。肯定。这需要一个团队。我们在CVG有一个非常棒的团队，特别是我们在世界各地的贸易团队。这无疑帮助了我们，支持我们，因为人们对航空旅行的兴趣不断增长，使航空旅行消费者的生活变得更好。

[00:40:45]阿门。再次感谢。

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*采访不是对个人或企业的认可。