布莱恩·科布的《创新文化》

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凯蒂[00:00:00]我们本周的嘉宾是布莱恩·科布。他是辛辛那提北肯塔基国际机场(也称为CVG)的首席创新官。布莱恩，我很高兴你能上播客。你们在这个枢纽做了这么多工作，我认为在全球范围内推动航空业向前发展。谢谢你们的到来。

布莱恩[00:00:20]谢谢你邀请我。

凯蒂[00:00:22]我想先问你，你个人的创新故事是从哪里开始的。

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布莱恩(00:00:27)确定。实际上是在2011年。我被邀请去看一组加州大学的学生，当时加州大学正在与Live Well Collaborative合作，波音航空公司实际上支持这组学生。问题陈述非常简单。那就是:告诉我航空业的未来会是什么样子。就是这样。所以要求我们这些航空界的人下来看看他们都提供了什么。这些都是18到20岁的年轻人。

凯蒂(00:01:02)是的。

布莱恩[00:01:03]他们的未来会怎样?当然，这种结构的美妙之处在于它没有结构。

凯蒂[00:01:10]当然可以。

布莱恩[00:01:11]他们可以自由思考，想到什么就造什么。真正开始让我着迷的是，当我一开门，他们就复制了机场的体验。我得到的第一件东西是我们中的一些人还记得拍手手镯，就是一种金属带，当你拍手腕时，它就会缠绕在你的手臂上。

凯蒂[00:01:32]当然可以。

布莱恩[00:01:32]果然，你拍了一下，就看到了我们今天所说的二维码。那时候QR码还没那么酷。学生们马上就说，恭喜你。这是你今天的手表。它会识别你，识别你在机场的整个轨迹。2011年有一群学生在可穿戴设备出现之前就已经开始使用可穿戴设备了。

凯蒂(00:01:58)是的。为它将来的功能创造个性化的体验。

布莱恩完全(00:02:04)。所以这完全是火上浇油。好的。接下来是什么?你接下来要做什么?最终他们制作了一段令人兴奋的视频，我一直保存着这段视频。我至今仍在引用它。我和世界各地的同事分享这就是航空旅行的未来可能会是什么样子，因为他们正在使用技术，即使它们是相对较新的和新兴的，他们正在以一种切实的方式使用技术，这绝对会改变我们的航空旅行体验。我追踪了他们展示给飞机的每一个部件。所以我的确有极限。

凯蒂[00:02:45]所以我们会链接到那个视频，如果你能分享的话，我们会在节目中链接到它，这样人们就可以看看，看看年轻人眼中的未来是什么样的。这是不可思议的。

布莱恩[00:02:56]是的，当然。还有更多的故事。不仅仅是因为技术，我还了解到，如果没有背后的人才，技术就不会诞生。所以从一开始。绝对的。我们所做的每一件事背后都需要人才。我们需要了解正在发生的事情，将要发生的事情，然后找到能够理解业务本质的人才，不仅是内部的，而且是外部的，如果你愿意的话，可以跨越党派界限。最终，[00:03:26]我们如何不仅改变全球经济，而且改变我们作为人类的身份?

凯蒂[00:03:33]看到你以创新为CVG树立了自己的形象，然后像你提到的那样，围绕这一使命培养人才，真是令人难以置信。你有一个内部团队致力于创新工作，你能谈谈这一点吗?当然，我还有一些问题要问你，你是如何获得外部合作伙伴关系的，因为这令人印象深刻。

布莱恩[00:03:55]哦，当然。所以我们必须先从内部开始。我们的第一个成功不仅来自UC的例子，而且我们也知道，你在机场的体验实际上是由你在排队时的经历决定的。任何排队的人都没有。

凯蒂[00:04:12]是的，的确如此。

布莱恩[00:04:13]所以我们需要让人们快速行动。不幸的是，在今天这个时代，我要说的是不幸的是，我们还必须考虑软目标这个词，本质上是如果你有一群人站在周围，这就成为了一些想要伤害的邪恶分子的软目标。所以我们不仅要考虑体验，还要考虑我们在安全方面总是做些什么?

凯蒂[00:04:42]说得好。

布莱恩[00:04:42]。所以我们必须走在最前面。所以我们非常关注安检的技术，因为随着你在安检处的体验，它将影响整个机场的体验。因此，TSA有时会受到挑战。我想说的是，他们在全球安全责任的真正含义上得到了不公平的表述。有时我们必须退后一步，欣赏他们所做的事情，而不是抨击那些只是在努力完成他们的工作和使命的人。

凯蒂[00:05:22]当然可以。

布莱恩[00:05:23]但在同样的速度下，我们必须提供在日常环境中真正帮助他们的工具。所以我们使用蓝牙和Wi-Fi传感器，在安全检查点周围都有节点嗅探蓝牙或Wi-Fi或两者都打开的设备，一旦它们打开。我们不能确定你是谁，但我们可以创建一个光点，我们可以看到你从哪里开始进入检查点，从哪里离开检查点，减去这两个，这就是你的平均等待时间。因此，我们马上就能开始收集数据，随着时间的推移，最终可以预测你今天在周二和明天在周三的等待时间。从品牌商品的角度来看，与TSA合作分享，“嘿，你们正在构建一个小部件。你有责任保证产品的一致性。”因为我真的不知道有任何一家成功的公司是在没有生产高质量产品的情况下取得成功的。所以你不应该在周二等10分钟，在周四等30分钟。每次锻炼应该持续15到20分钟。因此，这项技术是CVG的第一次迭代，真正进入了这个创新空间，这项技术最初是为零售和欧洲设计的。

凯蒂(00:06:46)有趣。

布莱恩[00:06:46]所以我和我的搭档斯蒂芬·桑德斯，我们在雷达下悄悄开始建造这些技术，这些技术开始真正推动我们进入我们在这里有所发现。我们不仅研究了CVG的一些东西，而且还研究了可能真正颠覆航空的元素。

凯蒂[00:07:09]是的，整个行业。这是适用的。所以我认为[00:07:16]这里有一个因素，你不只是在考虑如何帮助CVG在竞争对手中脱颖而出。您还考虑了整个行业的适用性。那么，你如何利用这样的技术，让其他机场也加入进来，从而创造出更一致的产品，获得更多的反馈和数据呢?你是否发现与TSA的反馈循环很困难，还是进展顺利?你在这个过程中学到了很多吗?

布莱恩[00:07:47]我们学到了很多。仅仅从那个项目来看，你之前看到我摇头，我相信人们不能，但是是的，强调。是的，是的，是的。我们看到各方面都取得了成功，仅从TSA项目开始。四年多来，我们一直在与华盛顿合作，努力改进产品，并将其推广到全国各地。因此，坐在CVG这里，创造一个现在终于得到华盛顿层面关注的工具，一方面是非常有益的。另一方面，有点令人沮丧。

凯蒂[00:08:27]当然，当然。

布莱恩[00:08:27]但我想这很大程度上与坚韧有关，也就是不放弃，我们在做正确的事。是的。这要归功于我们当地的TSA团队。他们是这个行业里最优秀的。我们的关系是全国最好的之一。绝对是我们当地的TSA朋友坐下来和我们说，“嘿，我们绝对愿意合作，只要我们被允许从华盛顿层面开始。但如果你有实实在在的数据告诉我们，我们的表现如何，我们就会全力以赴，洗耳恭听，知道如何能做得更好。”当然，我认为这并不需要太多的反思，不只是几年前，芝加哥、西雅图和丹佛到处都是等待两、三、四个小时的新闻。CVG没有这些。,为什么? Because we had it six months earlier. We dealt with our pain, but we took that data at that time of the circumstances and laid it out for our TSA friends and said “isn’t there a way that we could be more efficient with the staffing? And here’s the data that says so.”.

凯蒂[00:09:32]太不可思议了。

布莱恩[00:09:33]谢天谢地，他们愿意改变日程安排。从字面上说，我可以肯定地说，我们的等待时间一夜之间就消失了。所以我们从40分钟的等待一直减少到10分钟的等待，我们没有回头。

凯蒂[00:09:46]那么，我理解得对吗?问题的一部分是它不可见?问题本身并不明显。我们没有数据来显示这些模式和趋势。因此，你知道，甚至没有机会创造一个解决方案。我们的创新之处在于让这个问题显而易见，然后另一半挑战是找到合适的合作伙伴，TSA，参与进来，他们愿意，谢天谢地。因此，解决方案得以实施。

布莱恩[00:10:18]是的，没错。无论如何。如果你不衡量某件事，你就永远无法真正改善它。所以这一切都回到了上帝全能的数据。我们要用它做什么?所以你会看到我们使用的任何技术都有一个一致的主题:数据、数据、数据、数据。所以我们收集数据，分析数据，然后我们如何生产产品?不是你今天看到的，而是未来的产品，因为那将会改变你在机场环境中的体验。

凯蒂(00:10:47)是的。

布莱恩[00:10:47]因此，在TSA的情况下，我们单独获取了与他们共享的数据。实际上，这不是增加员工的问题。这只是更有效率，更有效地使用员工。

凯蒂[00:10:59]改变日程安排

布莱恩[00:11:00]。因此，全国大多数机场都在大声疾呼“我们需要更多的人。我们需要更多的人。”但事实并非如此。我们的许多评论，我们是唯一一家机场，如果你愿意的话，那就是对媒体说这不是关于增加工作人员。这是为了让我们现有的员工更有效率。这就是我们如何使用数据的经典问题?我们如何找到，就像你说的，我们如何找到愿意分享的健康的关系，坐下来讨论，让我们分析这个，让我们看看，让我们尝试一些不同的东西，因为很明显，我们今天所做的并不一定是为了构建我们的小部件。

凯蒂(00:11:38)是的。那么你是如何，深入到这个特殊的例子中去的呢?你用了某些东西吗?你是否发现自己在使用某种讲故事的技巧或建立关系的技巧来让你的TSA朋友相信你，听你说什么，并在一开始就对这些信息感兴趣?

布莱恩[00:12:01]是的，完全正确。这也是剧本的一部分。所以创新有一个故事元素那就是你的问题陈述。这不仅仅是我之前分享的波音公司与加州大学学生合作的一个荣誉。但在我们的情况下，真正值得关注的是我们想要追求的是什么以及它背后的故事是什么?有趣的是，当我们回到2014年，甚至可能是2012年，当我们第一次解决一个挑战时，我们的一些粉丝会记得我们实际上把我们的三个建筑合并成一个主终端。所以突然间，它从一个达美终端变成了一个多载波终端。所以实际上是航空公司和TSA共同负责管理安检队列。在TSA检查人员之前发生的任何事情，都是航空公司和机场的责任。之后的一切都由运输安全管理局负责。

凯蒂(00:13:02)问题。

布莱恩[00:13:03]所以不幸的是，在那种情况下，任何人都没有错，任何人的情况都没有错，你会受到指指点点，嗯，谁管理不善什么?我们没时间互相指责了。

凯蒂(00:13:14)是的。是的。

布莱恩[00:13:15]在我们的历史上，当时的情况有些暗淡，报纸头版上的情况也不一定是好的。所以我们必须努力工作，重新获得当地消费者、朋友、家人和邻居的信任。所以从这个角度来看，用社交媒体内容把一个故事拼凑在一起并不需要太多讲故事的方面。

凯蒂(00:13:39)有趣。

布莱恩[00:13:39]我们在推特和脸书上受到的指责有多糟糕。

凯蒂[00:13:45]等待时间。

布莱恩00:13:46绝对。是的。人们不会犹豫。你知道的，一旦事情变糟。

凯蒂(00:13:51)是的。只是现在没人喜欢去安检了。所以再加上漫长的等待，你就会感到痛苦。

布莱恩[00:13:58]。随之而来的是观念上的差异。所以你对五分钟的理解可能和我的有点不同。

凯蒂(00:14:05)确定。

布莱恩[00:14:06]我们知道，从基于摄像头的安全角度来看，有人会说，我在安检点待了一个多小时，我们会找到那个人，我的想法是，问他们，“你愿意分享你当时穿着的描述吗?这样我们就可以回去，真正弄清楚发生了什么事?”

凯蒂00:14:30迷人。人们同意了吗?

布莱恩[00:14:30]他们做到了。

凯蒂00:14:31哇。

布莱恩[00:14:32]毫无疑问。绝对的。

凯蒂[00:14:33]你觉得他们为什么会同意呢?

布莱恩[00:14:35]因为我想说，首先，他们对有人回应他们感到震惊。

凯蒂00:14:40关心。是的。是的,没错。有人表达了一个问题，你想帮助解决它。

布莱恩[00:14:46]接下来的问题是，我不仅没料到有人会回答，而且机场还会问。这很了不起，对吧?尤其是我还以为是运输安全管理局。

凯蒂[00:15:00]说得好。从消费者的角度来看，谁是机场可能有点模糊?航空公司是谁?TSA是谁?对于普通旅行者来说，这似乎是一个团队。

布莱恩[00:15:13]所以这就是我鼓励我们整个团队采取监察专员的方法的原因。我们不能耸耸肩说，好吧，这不是我们的协议。我们是机场。我们绝对有影响力。所以如果我们不直接控制它，我们可以影响结果。因此，我们必须和我们的商业伙伴坐下来，比如运输安全管理局，比如航空公司，代表我们的朋友、家人和邻居，真正采取更有力的立场。我们绝对在乎我们的品牌。我们关心我们的形象，我们必须在未来做得更好。

凯蒂[00:15:46]因此，当真正的旅行者在社交媒体上表达他们的沮丧时，你会发现他们能够分享他们的故事。然后你就可以利用当时的技术，也就是摄像机来很好地讲述那个故事。听起来真的很有帮助。鼓励你的其他内部利益相关者，比如TSA或航空公司，关心并愿意召开会议，进行那些解决方案的对话。

布莱恩[00:16:15]是的，完全正确，因为当时在我们的文化中，一个品牌并不一定被理解。

布莱恩[00:16:24]机场通常有品牌吗?但他们没有。真的，美国各地的机场都把自己视为公用事业。我们在这里。人们必须利用我们。在美国的其他地方，除了CVG，还有另外五个竞争机场。我们都很熟悉。不幸的是，我们失去了相当多的休闲交通，大部分是那些偏远的机场。后来经济衰退严重，即使是大公司也不一定能支付得起最高价格的门票，不幸的是，我们以最高价格而闻名。他们也涌向那些偏远的机场。 So after the bottom fell out, if you will. We recognized. Wait a minute. We have to create a brand.

布莱恩[00:17:16]这个品牌不仅要建立在廉价的机票价格上，顺便提一下，就机票价格而言，机场无法控制航空公司设定的价格。但我们确实控制着机场的运营成本。好的。他们并没有太过分。只是从角度来看，他们看起来没有竞争力。所以我们必须让它成为一个有竞争力的机场，真正重塑了我们自己。我们不再是一个占主导地位的航空枢纽机场。我们不再是商务人士的机场。

凯蒂(00:17:47)是的。

布莱恩[00:17:47]我们是所有人的机场所以当我们再次研究这个问题的时候我们又回到了讲故事的问题上，好吧，我们如何对抗品牌，形象或声誉?看看我们的社会。由于社会仇恨仍在继续，这是一个艰难的反映。清洗并重复。清洗并重复。我们必须做得更好。我们正在努力完善的不仅是信息，还有故事背后的文化。我们会做到的。这需要一些时间。 But this is what the brand is about.

凯蒂00:18:24哇。绝对的。这很有道理。你知道，我的公司，不为人知的内容，总部设在辛辛那提，乐动体育足球并自豪地成为# StartupCincy生态系统。我喜欢CVG这个品牌的原因之一，以及它是如何成长和崛起的，就是你真的把创新放在了嘴边。所以在你的角色中，你特别考虑过我们如何制造，我们如何传达我们的机场是为所有人服务的，我们致力于体验个性化，并尽其所能做到最好。作为其中的一部分，你真的沉浸在创业社区中，不只是在辛辛那提，而是在世界各地。所以你能谈谈为什么你认为创业公司是机场故事的一部分吗?

布莱恩(00:19:21)确定。在我的情况下，当涉及到创业时，我偏离了我最初的计划我去了Cintrifuse做导师。我只需要稍微了解一下什么是创新，什么是新兴技术。

凯蒂[00:19:39]还有那些不知道Cintrifuse的人它是中西部主要的创新中心之一。这是一家公私合营企业，位于辛辛那提市中心的Vine街，它与大型企业、初创技术和风险资本家合作，以推动辛辛那提地区及其他地区的创新和经济增长，它是中西部地区在这方面的领导者。

布莱恩00:20:05绝对。

凯蒂(00:20:06)好。捡起来。

布莱恩[00:20:08]所以，是的。所以我以导师的身份开始工作，我想我这样大胆的人，我可以帮助一些初创公司。

凯蒂(00:20:16)确定。顺便谢谢你这么做。

布莱恩[00:20:19]。至少我以为计划是这样的。直到，我和山姆组队。坦率地说，山姆教会了我更多关于敏捷性，商业能力，一种不同的心态。千禧一代如何思考。我从山姆身上学到的远比我教给他的要多。所以这对我来说是一种震惊和敬畏，尽管如此他还是很感激我和他分享的东西。我走的时候，哇。我觉得我才是这段关系中的被指导员。完全正确。 So that’s just kind of added the spark. So I took that knowledge back. I sat with my colleague Steven. And really? Hey, I think this Cintrifuse thing has a few things going on that could really again, we could bring into our environment and we could trial them because I think as a an airport, we could actually be a laboratory. We’re a living, breathing entity, a thing. And of course, now nine million people, 15000 badge holders. So that isn’t perfect, the ecosystem for trialing product in some form or fashion. So the conversation that I had with Steven is, OK. Let’s kind of quietly fly beneath the radar pun intended, and we’ll just kind of like slip in the Cintrifuse and listen to some pitches and see if we shouldn’t engage. We opted out of making ourselves noticeable. Just quietly sat in the corner. And after we would leave and we were impressed by particular pitches, we would pick up the phone and call those individuals. And invariably the startup community is very small. So word got out that we were engaging startups and that worked in our favor. So immediately we had multiple meetings a week.

凯蒂[00:22:10]听起来是个很酷的策略。

布莱恩00:22:13绝对。是的。其实我们只是对实验室感兴趣以及在此之前发生了什么。直到今天，仍然有很多合并的公司会来到机场，或者像我们这样的实体，说我们有一个创业组合，我们想选择这个，这位女士，这个。我不想要那种关系。我不感兴趣。这是一种中间人关系。我想和发明者，或者创业团队坐下来谈谈，根据我所知道的，你们的产品在航空领域不能发挥什么作用。所以我不需要成为技术方面的专家。我只需要弄清楚我可以与航空连接的点是什么，它既可以在机场内用于航空旅行，也可以从校园的角度在机场的某个地方发挥作用，并且真正来自那个城市，一个城市管理一个城市。这就是人际关系迅速发展的地方。 Every one of our startups have gotten that with very rare exceptions. I would say on an exceptional basis, only two that come to mind so far, and one, frankly, was on the West Coast and another one was in originally in the Cincinnati area that moved to the West Coast. So there is some of that West Coast inflow.

凯蒂(00:23:34)确定。

布莱恩[00:23:35]幸运的是，你真的准备好展示了吗，还是准备好规模化了?如果你有西海岸的心态，那我们要小心了，因为我不知道我们的关系会不会健康。我这么说是因为如果你看到现在硅谷发生的事情，硅谷正在碾压小型创业公司。所以它变成了通常的六大嫌疑，亚马逊，谷歌，苹果。

凯蒂[00:24:03]他们的收购和内部混乱。

布莱恩[00:24:07]。创业公司在硅谷真的没有发言权。所以他们在寻找新的地点。我会敲那鼓。坦率地说，我们一直在鼓吹，看看《批评》杂志。看看肯塔基州北部，辛辛那提地区。创业公司做得如何。我们生活的地方的经济。告诉我没有比这更好的方程了，因为这一切的美妙之处在于如果你想在这里开始运营，顺便说一下，我们是一个机场。我们提供直达航班，所以我们可以去任何地方。 East Coast, West Coast. But from a base of operation of affordability, you know, the living experience. Why not start here in the Midwest?

凯蒂[00:24:49]好吧，让我们停下来想一想，为了让我们和这个地区的故事能够阐明这些观点，必须发生的所有不可思议的事情。1.你们作为我们机场的领导，愿意把它看作一个实验室，这本身就是不可思议的。我认为，当你看到医疗保健、航空、高可靠性行业等行业时，创新会让人感到非常可怕。这是非常必要的。但由于对安全的担忧，总是先冒风险，这些文化有时会更倾向于规避风险。这是现象的一部分。另一部分是，你愿意敞开大门，邀请颠覆者和新的科技公司，让他们进来和你一起工作，甚至打开那扇门，听那些推销。对我来说，这两种现象是我们故事的一部分，是什么让这个地区比其他地区更适合看到更多的加速度。

布莱恩[00:26:00]好的，谢谢你。这意味着很多。如果没有我们的首席执行官坎迪斯·麦格劳，我们真的不可能取得今天的成就和我们所看到的成功。到目前为止，坎迪斯这个名字和面孔在镇上都很出名。她在CVG的整个团队中做得非常出色，这是我们之前谈到的复原故事。

凯蒂[00:26:24]是的，是的。

布莱恩[00:26:25]但她很早就意识到我们的小团队在做什么，以及努力保持领先优势的好处。是的。再说一次，如果我们正在考虑生产一种产品，我们必须把自己和其他男孩或女孩的所作所为分开。那么我们在做什么呢?这将鼓励消费者继续回到我们身边。

凯蒂(00:26:51)是的。好的。请给我那个。我想听更多的例子。你能和我们分享更多CVG的创新故事吗?

布莱恩(00:26:57)确定。这很有趣。你刚才说医院的环境。所以很多时候，当我们和初创公司交谈时，我们会分享的是，不要把我们看作一个机场。这是一栋建筑。我们刚好有飞机停在我们大楼附近。

凯蒂(00:27:12)好。

布莱恩[00:27:12]但我们和医院有什么区别?医院处理病人，机场处理人，博物馆中心。所以你可以继续喋喋不休地说出多个非常相似的行业。但他们想要让自己与众不同。因此，我们试图建立一个新的世界秩序，如果你愿意，我们如何利用这种能力。所以我们在健康科技领域找到了自己。想想员工基础。这是15000个徽章。我们不仅为管家们推出了可穿戴技术，还可以监控厕所里发生的事情，因为现在我们可以摆脱传统的纸笔安排。

凯蒂[00:28:00]好的，你能再告诉我一点吗?所以你的管家戴手表。你说的是可穿戴设备。那是什么?

布莱恩[00:28:09]所以我们的管家们戴上了可穿戴设备

凯蒂[00:28:11]那是怎么回事?

布莱恩[00:28:11]这是一家名为Task Watch的本地三星齿轮初创公司所以，他们来找我们，实际上生产了真正为医院设计的东西。也没有医院对这个故事感兴趣

凯蒂00:28:26啊。

布莱恩[00:28:27]但他看到了一个机会，可以在餐厅环境中使用这项技术于是斯蒂芬和我去找梅森。我们检查了技术，我们被迷住了，说，好吧。这就是我的想法。我们想把它带到我们的机场。我们会在所有的洗手间安装传感器，计算进出洗手间的人数。因为并不是所有的厕所都是基于巨大的容量而设计的。让我们把员工数量放在一个相对标准的位置。

凯蒂[00:28:58]这倒说得通

布莱恩[00:28:58]没错。一旦我们建立了一个阈值。现在发生的是我们达到了这个阈值。这涉及到云计算，它会向最近的男性或女性服务员发送警报，他们会立即去洗手间。如果他们是新的。然后他们就可以浏览一下他们要打扫的东西的清单。如果他们很熟悉，那么就不需要检查表了。但问题是始终要确保我们的洗手间有一个高的像样的容量。为什么?因为就像这个安检点一样，一个肮脏的洗手间绝对会影响你整个机场的体验。 Yes. So we had to drive to that success.

凯蒂[00:29:43]而且对旅行者来说是无缝的他们不需要，你知道，拨打电话或按下按钮或其他什么。是的，他们不知道。哇，这个洗手间一直都很干净，令人印象深刻。

布莱恩[00:29:53]。因此，虽然我们仍然为消费者提供这些分享的机会，但这些机会非常少。在这两者之间，因为我们通常远远领先于正在发生的事情，先生，在有人说，哦，我想我需要抱怨，因为这并不完全符合标准，但这包括现在我们正在转向传感器技术，将嵌入到纸质商品中。所以纸制品和洗手液永远用不完。没有什么比这更令人沮丧的了，对吧?去洗手间却发现没有纸或者洗手液也没了。你得去下一个水池。所以有各种各样的方面。但我们认识到的是什么?等一下。 We’ve taken a leap away. Wearables are originally intended for that health purpose. Kind of like a Fitbit. But then now we’re using it for asset management. You’d actually like to take it back to health. So imagine an environment where and what we’re working towards is if I am on the floor and I have a wearable and my blood pressure goes to a dangerous level. Now I can actually have the watches send an automated alert to our dispatching center.

布莱恩[00:31:02]因为我们有警察和消防员，我可以派人去看看我。

凯蒂[00:31:08]我想，尤其是那些在停机坪上工作的员工，他们要做很多搬运或重体力劳动。你是这么想的吗，以为这会让他们的工作场所更安全?

布莱恩[00:31:23]是的，你说得对，这通常是航空公司的责任。但我们正在努力做的正是建立一个技术生态系统，鼓励其他合作伙伴，如航空公司采用。所以我们的目标是航空公司，这个非常非常吸引人。所以每个人都在谈论人工智能人工智能，但它是什么，它在哪里?就在去年，我们安装了摄像头技术，在门口观察飞机。所以如果飞机还没有停好，我们就会收到自动警报说飞机还没有停好，这是一个很大的挫折，对吧。的消费者。我们准时到达了，但是现在我们不能把车停在一个门口，而我看到了可用的门。这是一整套的方法论。一旦飞机停好，人工智能就会查看飞机的每一个服务元素，燃料，餐饮，登机，连接桥，行李，卸载，装载。 We can start tracking all of those data elements. And if we can track those, then we can start figuring out what’s the typical time that it takes to do that service. And is that flight at risk for running late? And if it’s at risk for running late, then we can start communicating back to the wearable tech in a supervisory fashion of this is what’s happening and here’s how you need to read or what you need to do to recover that flight to make sure that it leaves on time.

凯蒂00:32:51迷人。

布莱恩[00:32:52]这一切都回到了消费者身上。一家大公司,我们一直在一起工作,他们看到的价值可穿戴技术,人工智能一直到他们的伙伴关系,而你的消费者,如果你坐在大门,我们知道,飞行运行后期,我们不仅可以提前让你知道,让你知道,它会迟到,但提供了服务补救的买一送一,或者你知道,20%或嘿,这确实是一个挑战。我们会在星巴克给你5美元，就在楼下两个门口。

凯蒂00:33:29美丽。这是难以置信的。

布莱恩[00:33:31]是啊，真令人兴奋。

凯蒂[00:33:32]太令人兴奋了。作为CVG的常客，我很欣赏另一个项目，移动电车，我注意到你和[00:33:44]Losant [0.0s]合作，我认为你分享的很多故事都是关于更好地满足消费者的期望，并为他们设定明确的期望。比如在安检处等待的时间，我注意到这是广告上写的。这样我就能知道自己什么时候进安检了。好的。大概要花这么长时间机场内部的交通也是一样。现在，你们正在使用一种技术来帮助旅行者知道需要多长时间?我应该步行还是坐电车?

布莱恩(00:34:15)是的。我们有两列火车。如果你不熟悉CVG，我们有两列火车在终点站和两个大厅之间运行。事实上，我们的品牌正在复苏，我们的朋友、家人和邻居都在回归。他们不仅回来了，我们还看到了这种异常现象。直到今天，我们还能看到人们从田纳西州北部、密歇根州南部、西弗吉尼亚州东部驱车五到六个小时来到CVG。现在我们挠头说，好吧，这是怎么回事?如果你看看我们的低成本，这是有吸引力的，第一。而且我们的低成本航空公司通常每周都有航班。所以如果你要从竞争机场起飞，你必须在周二离开，可能在周五回来，一旦他们继续搜索，他们会发现CVG可以在周二离开，在我喜欢的周六或周日回来。

凯蒂(00:35:09)确定。所以现在。好的。那我就开车经过另一个机场，那对我们来说太棒了。所以,是的。人们完全不熟悉。然而，辛辛那提，CVG。所以我们很快发现，当这些新的人口进入机场时，像这列火车是开往市中心的吗?

布莱恩(00:35:32)是的。我们只是，你知道，你假设在这里工作了这么久，在这样的环境中工作。什么?这是一个真正的问题吗?

凯蒂[00:35:38]如果你从局外人的角度来看，这是一个非常合乎逻辑的问题。

布莱恩[00:35:43]是的，看起来像高架火车。就像许多城市一样。所以，是的，这是非常合理的。所以我们意识到，我们非常过时的原始标识板不起作用，我们可以推送的信息非常有限。所以我们和a Losant合作，重新开始物联网。很多人都在谈论物联网传感器，但并不是所有人都在做。所以我们和Losant合作，说，好吧，你说的是传感器技术物联网，让我们这样做，让我们证明它。果然，我们在火车上和隧道里都装了传感器。现在我们可以清楚地看到火车在任何给定时间的位置。因为我们可以告诉消费者，这是你的选择。 And now we’re already on our second iteration of information because we found the first screens were actually too much. So even though that it gave like walking distance time and where you were located, it was still too much visual noise. That we really just had to scale it back and we recognized. Yeah, we you scale it back that says this train will arrive in two minutes and this train will arrive in five minutes. It’s pretty intuitive. I want this train that arrives in two minutes or if somebody is running to catch up to a, you know, a partner or spouse that’s carrying the stroller and everything else. OK. I have time. I’ll stand by the five minute train. So it becomes this very user friendly, very simplistic way behind the scenes futuristic tech that is here today that we’re able to use.

凯蒂[00:37:21]我很喜欢。最后一个问题。你希望在未来看到什么样的创新故事，不仅仅是CVG，还有整个航空业?

布莱恩00:37:34哇。没有压力。

凯蒂[00:37:36]这可是个大问题

布莱恩[00:37:39]太自私了而且事情大了就容易了我有幸去过世界各地的许多国家。非常、非常令人失望的是，美国机场已经远远落后了。我们美国人很容易耸耸肩说，这是基础设施的问题。我们急需资金。我们需要大量的基础设施改善。我们追不起新技术，目的是什么?其他机场也有同事盘问过我。你知道，它的价值是什么?目的是什么? Meanwhile, in other countries around the world, particularly the European markets, definitely some of the emerging Asian markets are so more advanced, just an appearance they experience and then they’re throwing tech on top of that. And you really see that value add proposition. Now, how does that play into our space into the U.S.? Number one, first and foremost? I always say I’d like to see the U.S. revive its luster of being on that leading edge country. And frankly, so many of my colleagues outside of the U.S. have said, you know, Brian, what happened? You guys have lost your vision. Fascinating. And I know you have Silicon Valley. But, you know, on the airport side, what do you guys really bringing to the table that’s new and interesting, et cetera? Yes. It hurts so selflessly. Yeah. I want to bring back the luster to the U.S. airport.

凯蒂(00:39:16)是的。

布莱恩[00:39:17]而不是因为这个蹩脚的基础设施。我们没时间做其他事了。我们有时间做这个，因为我们必须弄清楚。这是最关键的。新的收入模式。如果我们总是寻求美联储的施舍，说，我如何维持我的基础设施，而不试图找出新的收入来源，新的业务来源，那么我们注定要失败。所以我们在过去已经看到了我的方法，我的观点是不要把它当做准政府来对待，我们要把它当做准私人来对待。私营企业是如何做得特别好的呢?大品牌是如何做得很好的?我们该怎么做。 Pete, not only at the U.S. level, but on the world stage, and that’s where the drive ultimately is heading to.

凯蒂[00:40:06]从我们的谈话开始到现在，我都能听到，双方都有继续发挥领导作用的热情，并以合作的方式来做到这一点。在其他领域进行创造性思考，从其他垂直领域收集见解。你所做的工作，你的团队所做的工作，以及在机场领导的工作，令人难以置信。非常感谢你们的对话。我真的很感激。

布莱恩[00:40:30]好的，谢谢你。是的。肯定。这需要一个团队。我们在CVG有一个很棒的团队，尤其是我们在世界各地的贸易团队。这无疑对我们有帮助，支持我们，因为人们对航空旅行的兴趣正在迅速增长，这让航空旅行消费者的生活变得更好。

凯蒂[00:40:45]阿门。再次感谢。

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*采访不是对个人或企业的认可。